Author name: admin

শঙ্কর সরকার, বাাংলাদেশ

Bimal Pramanik Director, Centre for Research in Indo-Bangladesh Relations

সুদীপ কুমার আচার্য্য স্মরণাতীত কাল থেকে পৃথিবীর ইতিহাসে নাগরিক সভ্য সমাজ ও বুদ্ধিজীবীদের একাংশ মানবতার সদা জাগ্রত সৈনিক হিসেবে তাদের কর্তব্য পালন করে আসছেন। কোনটি ন্যায়/অন্যায় বা সমাজের জন্যে অশুভ সে নিয়ে তাদের প্রতিনিয়ত মাথাব্যথাই বোধকরি সমাজকে উজানের পথে ঠেলে নিয়ে চলেছে; সাংস্কৃতিক ক্ষেত্রে দূরে রেখেছে নানান বিরূপতাকে আরও স্পষ্ট করে বললে প্রগতিশীল সুসভ্য চেতনাকে বাদ দিলে সংস্কৃতির আধার প্রায় ফাঁপা হয়ে যায়। সমাজ সংস্কৃতিকে সাজাতে গ্রহণযোগ্য ও পরিশীলিত করে তুলতে সভ্য সমাজের কোন বিকল্প হয় না। এরিস্টোটলের পলিটিক নামক গ্রন্থে নাগরিক সমাজ বলতে কয়নোনিয়া পলিটিকে শব্দটি প্রথম আলোচিত হয় । তিনি গ্রীক পলিসের সভ্য নাগরিকদের বোঝাতে এ শব্দ ব্যবহার করেন । পরে রেনেসাঁ আমলের ইন্টেলেকচুয়াল মানবতাবাদী রাজনৈতিক ইতালিয় ঐতিহাসিক লিওনার্দো ব্রুনি (১৩৭০–১৪৪৪) উপরোক্ত শব্দটির অনুবাদ স্বরূপ civil society কথাটি ব্যবহার করেন এবং ক্রমশ নাগরিক সমাজ বিষয়টি আলোচনা ও গবেষণার মধ্যে দিয়ে বর্তমান কাল পর্যন্ত এক অন্য মাত্রা তথা সম্মান ও শ্রদ্ধা পেয়ে এসেছে। জার্মান দার্শনিক জর্জ উইলহেল্ম ফ্রেডরিখ হেগেল, ফ্রেডরিখ এঙ্গেলস, কার্লমার্কস, ইতালিয় মার্ক্সীয় দার্শনিক আন্তনিও গ্রামশি, লেনিন ও ট্রটস্কি  ও আরও অনেকের বিভিন্ন লেখায় সীমাবদ্ধভাবে হলেও সুশীল সমাজের চূড়ান্ত উপযোগিতা স্বীকার করে নেওয়া হয়েছে।  এশিয়া, আফ্রিকা, ল্যাটিন আমেরিকা সহ প্রথম বিশ্বের অনেক তাবড় পণ্ডিতগণ  সুশীল সমাজকে রাষ্ট্র সভ্যতার তৃতীয় বিষয় (unit) হিসেবে তুলে ধরেছেন। বাংলাদেশের নাগরিক সমাজ ও বুদ্ধিজীবী মহলও এক্ষেত্রে ব্যতিক্রম নয়। উদারমনস্ক বুদ্ধিজীবী ও প্রগতিশীল নাগরিকগণ বাংলাদেশী সংস্কৃতির ধারক-বাহক ও এক অমূল্য সম্পদ। পূর্বতন পাকিস্তান আমল থেকেই বাংলাদেশে বুদ্ধিজীবী নাগরিক সমাজের একাংশ তাদের মত করে প্রতিবাদ করে এসেছেন। কিন্তু বাংলাদেশের গত চার-পাঁচ দশকের ইতিহাস ক্রুরতা ও একের পর এক ভয়াবহ অধ্যায়ে কালিমালিপ্ত। যার অভিঘাত সংখ্যালঘু হিন্দু-বৌদ্ধ-খৃস্টান সম্প্রদায় ও নানান জনজাতি আজও বুকে বয়ে বেড়াচ্ছেন। একদিকে ধার্মিক কট্টরতা ও অন্যদিকে সেই কট্টরতায় অন্ধ মৌলবাদীদের দাপট বাঙালী সংস্কৃতিকে কোনদিকে, কোন নরকের দিকে ঠেলে দিচ্ছে তা মুক্তমনা ব্লগার খুনেই বোঝা যায়। যারা পূর্বতন পাকিস্তান আমল থেকে দেশের মাটিকে রক্ষা করার জন্যে বুকের রক্ত দিয়েছেন, বেয়নেটের বিরুদ্ধে, বন্দুক, গোলাবারুদের বিরুদ্ধে কখনও কলম হাতে, কখনও যুদ্ধাঙ্গনে দেশীয় পদ্ধতিতে প্রস্তুত শস্ত্র কাঁধে নিয়ে শহিদ হয়েছেন বা বিজয়কে ছিনিয়ে এনেছেন। তারা আজ বয়সভারে বৃদ্ধ, অবসন্ন কিন্তু একইভাবে স্বাধীনতা পরবর্তী আমলে ইসলামিকরণে অগ্রগতি ও মৌলবাদের রক্ত-চক্ষুকে উপেক্ষা করে নিজেদের আদর্শে অটল থেকেছেন। কখনও সাফল্য এসেছে আবার অনেকক্ষেত্রেই chauvinist দের দলে অসহায় হয়ে পড়েছেন। ইসলামিকরণ পর্যায়ে বাংলাদেশের নাগরিক সমাজ উদার পরিমণ্ডল গঠনের ক্ষেত্রে রাষ্ট্রকে পাশে পাননি।  সংখ্যালঘুর ওপর শোষণ ও নারকীয় অত্যাচার তাদের মানসিকভাবে আঘাত করেছে । বিশ্ববিদ্যালয়ে ও কলেজের আধুনিকমনস্ক যুবক/যুবতীরাই এক সময় আধুনিক বাংলাদেশ গঠনের স্বপ্ন দেখতেন। উদারতা, গণতন্ত্র ও সৌভ্রাতৃত্বকে পাথেয় করে তারা universalism এর আদর্শকে ধমনীতে বহন করতেন। এখন প্রশ্ন হলো বাংলাদেশে সহিষ্ণুতার এ ভাবনা ও প্রাক্তন ঐতিহ্যর কতটুকু অবশিষ্ট আছে ? ঊনিশ ও বিশ শতকের রেনেসাঁ পর্ব থেকেই মুসলিম সমাজের একটি অংশ বৈজ্ঞানিক চিন্তা চেতনা, উদার ভাবনা, জ্ঞান ও বুদ্ধিমুক্তির দিকে অগ্রসর হয়েছিলেন। মুসলিম সাহিত্য ও সমাজের কাজী আব্দুল ওদুদ, আবুল হুসেন, কাজী মোতাহার হোসেন, আবুল ফজলের ন্যায় ব্যক্তিত্ব তাঁদের বিভিন্ন রচনা ও প্রবন্ধে ধর্মীয় ও সামাজিক কুসংস্কার বিরোধী এক পরিমণ্ডল গঠনের চেষ্টা করেন। সামসুন্নাহার মাহমুদ, ফজিলাতুন্নেসা, বেগম সুফিয়া কামাল প্রমুখ মহীয়সী নারী সমাজের মুক্তির লক্ষ্যে নিজেদের নিয়োজিত করেন ।  পরবর্তীতে নগরগুলির এলিট ও মধ্যবিত্ত পরিবারের অনেক মানুষই উদারনৈতিক ভাবধারায় লালিত হয়েছিলেন ।  ভাষা আন্দোলন তথা বিশ্ববিদ্যালয়ের ছাত্র যুবাদের কথা বিশেষভাবে স্মরণীয় । পরে উদিচী, ছায়ানট ইত্যাদি গোষ্ঠীর মুক্তচিন্তা ও উদার ভাবনার চর্চা করার ঐতিহ্য রয়েছে । জেলাস্তরে বুদ্ধিজীবীরা অনেকে সক্রিয় রয়েছেন বাঙালী ভাবনাকে ধরে রাখার জন্য। কিন্তু তা সত্বেও গত পঞ্চাশ বছরে সরকার পরিবর্তন এবং নানান নীতিমালা, সরকারি আপোষমূলক মনোভাব, আন্তর্জাতিক মদতপুষ্টি তথা সংস্কৃতিকে ভু্লপথে চালিত করা, সন্ত্রাসী ইসলামী শক্তির উদার নাগরিক সমাজের পথে বাধা হয়ে দাঁড়ানো বাংলাদেশের জন্য  এক অশনি সঙ্কেত । দেশের সব জেলা, সিটি কর্পোরেশন ও উপজেলায় ধর্মীয় উন্মাদনার যা পরিকল্পিত বহর তাতে নাগরিক বা corporate, cosmopolitan কালচারের বিশেষ বিকাশ হবে না তা হলফ করে বলা যায় । বর্তমান সময়ে ক্ষীণ হলেও  নাগরিক সমাজের একটা অংশের সকলকে নিয়ে এক গ্ণতান্ত্রিক প্রগতিশীল  বাংলাদেশ গঠনের ইচ্ছা আছে। কবি, মহিলা কবিদের সংগঠন, ডাক্তার, সাংবাদিক, মিডিয়া, চলচ্চিত্র নির্দেশক, বাচিক শিল্পী, প্রগতিশীল অভিনেতা, অভিনেত্রীগণ, বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষক-শিক্ষিকা, মুক্তমনা ছাত্র, ছাত্রীগণ, বিচারপতিগণ, বিভিন্ন মানবাধিকার সংগঠন, সংখ্যালঘু ফোরাম, প্রভৃতি, মানুষের অধিকার রক্ষার ক্ষেত্রে ইতিবাচক ভূমিকা নিয়েছেন। দলীয় বুদ্ধিজীবীর বাইরে পরিবর্তনকামী দেশপ্রেমিক বুদ্ধিজীবীর সংখ্যা আজ নগণ্য কিন্তু সুস্থ ভবিষ্যৎ গঠনের দায়িত্ব এঁদের।  এঁরাই জাতিকে দিশা দেখাবেন। একটি স্বাভাবিক গণতন্ত্রে যে প্রকারের নির্বাচন হয় বাংলাদেশে সেই প্রকারের নির্বাচনে খামতি ছিল। ২০১৪ এবং ২০১৮ এর নির্বাচন দেখে বিশ্লেষকগণ তাঁদের মতামত খুব ইতিবাচক দেননি। আজ থেকে দু-তিন দশক পূর্বের বাংলাদেশ আর আজকের চতুর্থ শিল্পায়নের ফসলে লালিত cosmopolitan, মেট্রোরেলের           স্বপ্ন বাস্তবায়ন করা সোনার বাংলাদেশ অন্যরকম।  সেখানে আশু নির্বাচনের দিকে তাকিয়ে আছে বিশ্বের রাজনৈতিক ইন্টেলেকচুয়াল ও বিশ্লেষকগণ  এই প্রেক্ষাপটে নাগরিক তথা সুশীল সমাজকে দৃঢ়ভাবে জাতি- ধর্ম-বর্ণ ও আর্থিক প্রলোভন ভুলে নিরপেক্ষ হয়ে কাজ করতে হবে। একসময় দেশ-বিদেশের সিনেমা জগতের, ফুটবল ও ক্রিকেট জগতের বিখ্যাত মানুষদের কথা আলোচনা হতো বৈঠকি মেজাজে।   বর্তমানে সেই কালচার লুপ্তপ্রায়। অন্যদিকে সম্প্রতির ভাবনা, উচ্চ আদর্শ মনে লালিত করার বিষয়গুলিও যেন মিয়ানো বাদামের মতোই হয়ে গেছে যাতে রস নেই, স্বাদ, বর্ণ, গন্ধ নেই; যা কৃত্রিম এবং সুযোগ সন্ধানী, আপোষ করে এবং স্বার্থ মোহজালে বন্দী নাগরিক চেতনা এক অকাল কালো গহ্বরের  মধ্য দিয়ে যাত্রা করেছে যেন পৃথিবীর কোন শেষ স্টেশনের দিকে। একটি বুদ্ধিজীবী সমাজ, সুশীল সমাজ সংগঠিত হওয়ার খোলাপথগুলি মধ্যযুগীয় ভাবধারার পাল্লায় পরে যদি ক্রমাগত বন্ধ হতে থাকে তবে সাম্প্রদায়িকতা বিরোধী গৌরবের যে আদর্শ তার অকাল-মৃত্য নিশ্চিত। যা সংস্কৃতির মলিনতা বৃদ্ধি করবে, পররাষ্ট্র ক্ষেত্রে নম্র শক্তির বিকাশে ও নানান সম্পর্কের মেলবন্ধনে পর্বত প্রমান বিঘ্ন হয়ে দাঁড়াবে। যাইহোক রাষ্ট্র ব্যবস্থায় পরিক্ষা নিরিক্ষা তথা কালো সংস্কৃতির পথ ধরা একটি সমাজের জন্য কি ধরণের বিপদ বা চ্যালেঞ্জ ডেকে আনতে পারে তা সুশীল সমাজের বুদ্ধিজীবী মাত্রই উপলব্ধি করবেন যদি তিনি নিরপেক্ষ হন এবং সাদাকে সাদা ও কালোকে কালো বলার যোগত্যা রাখেন। কিন্তু ১৯৯০-১৯৯২, ২০০১-২০০৪  সাল পর্যন্ত বিএনপি, জামাতে ইসলামি ক্যাডার দ্বারা সংখ্যালঘুদের ওপর যথেচ্ছহারে সন্ত্রাস চলেছে। এর ফলে অত্যাচারের যে ঘৃণ্য নারকীয় রূপ আমরা দেখেছি তাতে শুধু সংখ্যালঘু জনগণই শঙ্কিত নয়, উদার সংস্কৃতির পরিমণ্ডল গঠনকারীরাও চিন্তিত। আরও লজ্জার যে বাংলাদেশী কালচার বিকাশের ৩০-৪০ বছরের মধ্যেই তাঁর কুসন্তানরা ততোধিক উল্কার গতিসহ ডালপালা মেলা শুরু করেছে।  এরা বাঙ্গালী সংস্কৃতির সঙ্গে ইসলামী বা আরবী সংস্কৃতির মকটেলে কুন্ঠিত নয় বা লজ্জাবোধ করেন না। আফিম সেবনের ন্যায় উপভোগ করেন। পাশাপাশি ২০০১ থেকে তথাকথিত বাংলা ভাইয়ের এক নতুন ইসলামিক বিপ্লব তথা বাংলাদেশের Talibanization ঘোর বিপদের ইঙ্গিত দেয়। এসবই নৈরাজ্যের দিকে   যাত্রা যেখানে কিছু মানুষের গাজোয়ারি বাদে নাগরিকের কোনও say ছিল না । ২০১২ এর হাঙ্গামা, ২০২১ এর …

বাংলাদেশের নাগরিক সমাজ সাম্প্রদায়িকতা-বিরোধী এক বিকল্প মুখ Read More »

Shankar Sarkar The road transport & communication always play a vital role in every country all over the world  for the welfare and betterment. We can learn  lessons from history.  Notorious Afghan ruler Sultan Mahmud attacked India 18 times and killed many people & looted the valuable wealth like, gold, and money from Somnath Mandir. He built road, big highways and madrasas for his own country by using this looted wealth and  money and his country developed fast. For this reason, Sultan Mahmoud is the hero in the eyes of Islam.  Now a days, we often observe in the national daily newspapers in our country that Bangladesh is losing at least 25 to 30 thousand crores of  Bangladeshi taka only due to traffic jam in Dhaka city. Concerned ministry has been working to solve this problem. We know that nearly 15 million people are living in Dhaka city. Presently, if a person wants to travel from one area to another area of Dhaka city he requires at least 3 to 4 hours.  It is nothing but wastage of time. After 1971, every Bangladesh government especially from the time of Chief Martial Law Administrator (CMLA)  and former president H M Ershad tried to prevent Sheikh Hasina government to give  top priority of communication for the progress of Bangladesh. As for example, now I draw attention about the Benapole to Dhaka transport and communication issue especially after the completion of Padma bridge. Actually for the Padma Bridge directly connected with the whole south west part of Bangladesh with capital city Dhaka. Now one person can save 5 to 6 hours time which present   economic value Bangladeshi Tk 300( more or less) because at present a daily Bangladeshi unskilled labour  gets Tk 500 for his eight hours working time. In this way if 5000 people go through this Padma bridge from capital Dhaka to Benapole land port near about Bangladeshi Taka 1500000 is saved for the people of the country which is added per day with the national GDP of Bangladesh. And if this people is 10000 in that case amount will increase accordingly. In the same calculation per year amount is near about Bangladeshi Tk. 547500000. Every day thousands of businessmen, tourist, patients, student etc. various types & purpose peoples are going to visit India through this Dhaka-Benapole  high way  route by road. As far we know at least 20 Bus companies are operating  services from Dhaka to Benapole daily. Each Coach company takes 3 to  5 trips from Dhaka to Benapole. This 20 bus company at least carry 4000 people daily and for a period of one month the total number of passengers will be nearly  120000 and these passengers will save  about Taka 36000000 per month and per year Bangladeshi taka near about 43 crore to 50 crore which will add annual GDP of Bangladesh extra. Time is most important for every country of the world today. Every nation  has been trying to utilise  time properly.  Actually,  the Padma bridge is a blessing of Bangladesh for making economic structure more inevitable than before.  We have noticed that everyday near about 300 to 350 trucks ( loading capacity of per truck is 10 to 15 tons goods) move forward  from India via  Benapole  land port to Dhaka.  The Padma Bridge  is a conducive factor to  spread trade and business services all over Bangladesh quickly. We have come to know from a reliable source that everyday the goods carrying trucks carry goods at least US Dollar 25000 which is equivalent to Bangladeshi taka 2500000 valued goods by each truck. The Bangladeshi importers & Bangladesh government both are imported various types of goods  from India. The Bangladesh government, private companies & businessmen export goods to India. Though Bangladesh import much quantity from India.  On the other hand, Bangladesh export less quantity than India.  INLa trade different is very big. If we calculate the total cost value or economic value of 300 or 350  goods loaded truck it will be approximately per day US Dollar 75 00000 to US Dollars 9000000 which is equivalent to Bangladeshi taka cost of  75 crores. The amount will be Bangladeshi taka 2250 crore per month and  Bangladeshi taka 27000 crore per year. This amount is increasing  very  fast through the blessing of Padma Bridge. Only for the Padma bridge road transport and communication will bring big change in Bangladesh. It is the great contribution of the Padma bridge to Bangladesh economy. And not   only that same  goods loaded trucks are coming from Bhomra land port which is near to Benapole port. Through Bhomra & Benapole ports combinedly total amount valued cost will be near about 50000 crore taka. These huge quantity goods are quickly coming & spreading fast through out Bangladesh and its main route is the Padma Bridge. If there is no Padma bridge it will take long time and economic development  will be more slow.  The concerned experts say and  Bangladesh economists desire that at least Bangladesh will improve her GDP 10 per cent higher than before  only for the Padma Bridge. Not only that the roads and highways are developed and it will become more easier communication than past.  So now farmers will get more price for their out put. Students also will not lose time and can give more attention to studies and women will be  able to work out of the house and will earn for family and shall make national economy stronger. Businessmen will be able to make profit and can earn more. In simple words whole nation will be benefitted in enormous way due to the construction of Padma Bridge and other communication projects on Bangladesh. Sankor Sarkar  

DRONA BANDYOPADHYAY The Bengali speaking community is one of the largest ethno-linguistic community in the Indian subcontinent. They are settled across the world due to series of migration from Bengal to other parts of India and also to the other countries since colonial period. Since Bengal came first under the British colonial rule due to her flourishing pre-modern industrial and mercantile economy and lucrative geo-strategic location in the Induan subcontinent the Bengalees were foremost in availing the opportunities offered by the imperialist British rulers. The Hindu upper caste Bengalees  who were historically educated and collectively quite brilliant to accept and utilise new opportunities started to migrate to different cities and towns of India. This was why Hindu Bengali settlements were found from Peshawar to Rangoon and Karachi to Kanyakumari. After the religion based partition of 1947 the Hindu Bengalees left those cities and towns which became part of western Pakistan including Karachi, Quetta, Rawalpindi, Peshawar, Lahore,  etc.  But the brilliance of their renascent enlightenment has left a deep influence intellectual influence in the future life of Pakistan, the newly created Muslim homeland for Muslims of Indian subcontinent . The Nobel Prize winning world famous physicist Dr. Abdus Salam had credited his teacher  Prof. Anilendranath Ganguly of Lahore Government College for his stupendous achievement. This singular incident can be exemplified as an epitome of Hindu Bengali contribution in the intellectual development of Pakistani enlightened societal strata. The Muslim Bengalees started to arrive in Karachi during the British period when coastal city was started to be developed as a centre of fishing and  trade within the colonial province of Bombay. The fishermen from Noakhali, Chittagong and other impoverished districts of southern and Eastern Bengal came to Karachi for fishing and other laborious jobs. Kazi Nazrul Islam, the most famous Muslim poet of Bengal, also lived in Karachi for a short period of time. During the first World War (1914-1918) he joined in British Indian Army and enlisted in 49 Bengal Regiment. As a soldier he was posted in Karachi and lived in the city from 1917 to 1920. His first prose ‘ Baunduler Atmokahini’ which was published in Saogat  in May, 1929 and first poem ‘Mukti’ published in Bangiya Musolman Sahitya Patrika in July, 1919 were written in Karachi.  Nazrul also learnt Persian language from a Punjabi Islamic cleric in karachi too. So it can be opined that the city of  Karachi had played a significant path-breaking role to evolve the rich and radiant literary production of Nazrul in Bengali literature and music. Pakistan was created in August, 1947. Karachi was selected as the capital of Pakistan.  In 1948 Karachi metropolitan area was declared as Federal Capital Territory. From 1948 to 1959 Karachi had remained as national capital and main centre of trade , commerce and industry. Due to this reason people from East Pakistan came in droves to settle and work in the city. The newly emerging Muslim Bengali middle class came to Karachi to work in different government offices including National Secretariat, Karachi Port Trust, State Bank of Pakistan, etc. Many more educated people came from eastern Bengal to work in private sector as Karachi was the economic hub of the country. Many poor people from the eastern wing of Pakistan came to Karachi to work in industrial and fishing sectors in large numbers. After 1971 most of the educated Muslim had decided to go back to independent Bangladesh. The family of Runa Laila also migrated to Dhaka despite her highly successful career in film industry of Lahore and non -playback music industry of Karachi. In early 1970s her popularity was next to legendary Madam Noor Jahan as female playback singer. Not only Runa Laila but also Shehnaz Begum also left Karachi for Dhaka. She also had a quite successful musical career in Pakistan. She is still regarded as ‘Sohni Dharti Girl’ of 1970s as her version of patriotic song ‘ Sohni Dharti Allah Rakhe ‘ composed by highly talented music director Sohail Rana. During the grave political crisis and eventually civil war of 1971 in Pakistan which resulted in brutal destruction of life and property in East Bengal the then celebrated Bengali public figures based not only in Karachi like Runa Laila but also in Lahore like Shabnam and Robin Ghosh took a very indifferent stand on the savage stream of incidents which ravaged East Bengal but paved the political way for independent Bangladesh at the end through the disintegration of Pakistan. The creation of Bangladesh in early 1970s did not stop the migration of poor and unskilled people to come to Karachi in search of livelihood. It is estimated that about 30 lakhs of Bengalees live in Karachi and nearly all of them are poor and unskilled. These Muslim Bengalees have founded 132 colonies of their own for living .  Most of them have little access to education and job oriented skill development. They live in inhuman conditions with no availability of basic amenities of life like drinking water, sewerage system, etc. These basic amenities of life are a distant dream to them. The Karachi based Bengalees are patriotic Pakistanis and and stand for the ideals  and objectives of Pakistani state. They regard themselves as Muslims first and do not want to go back to Bangladesh which was created by dividing their beloved Pakistan which they call in Urdu ‘ Pyarey Pakistan’. But they have a connection with Bangladesh. Sometimes many of them visit to their ancestral village in Bangladesh in order to spend some days or weeks with their relations. They use Bangladeshi products like pan, jarda, lungi, saree, etc. which are essential objects of Bengali way of life. These Bengalees of Karachi also opened small shops in their colonies like Chittagong Colony, Machhar Colony to sell traditional Bangladeshi products and eateries across different parts of Karachi to offer popular Bangladeshi snacks like samosa, jilipi, peyaju, moya, etc. and cooked food items like bhat, different kinds of bharta, bhaji and fish. Due to nearly total migration …

BENGALEES OF KARACHI Read More »

Dr. Kakoli Sarkar    যে কোনো রাষ্ট্রের জনমত গঠনের ক্ষেত্রে গণমাধ্যম একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। বাংলাদেশে বর্তমানে যে মৌলবাদী বাড়বাড়ন্ত তার পিছনে সে দেশের গণমাধ্যমের অবশ্যই একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা আছে। এ প্রসঙ্গে বাংলাদেশের বিভিন্ন গণমাধ্যমের মধ্যে কেবলমাত্র প্রিন্ট মিডিয়ার ভূমিকা নিয়ে আমি অতি সংক্ষেপে দু চার কথা বলতে চাই। বাংলাদেশ যখন স্বাধীন হয় অর্থাৎ ১৯৭১ সালের ১৬ই ডিসেম্বর তখন বাংলাদেশে দৈনিক পত্রিকার সংখ্যা ছিল দশটি, তার মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল দৈনিক আজাদ, ইত্তেফাক, পূর্বদেশ, দৈনিক অবজারভার, দৈনিক বাংলা। তবে বাংলাদেশে প্রথম দৈনিক পত্রিকা প্রকাশিত হয় বিজয়ের দুদিন পরে, অর্থাৎ ১৯৭১ সালের ১৮ই ডিসেম্বর। সেই দিন বাংলাদেশের সকল পত্রিকায় ফুটে উঠেছে ৯ মাস রক্তক্ষয়ী যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর বিজয়ের আনন্দ আর শহীদ পরিবারগুলোর অশ্রুবেদনাগাঁথা। সেই সময় বাঙালি জাতীয়তাবাদী ঝড়ের কাছে ইসলামপন্থী পত্রিকাগুলির আত্মগোপন করা ছাড়া আর কোনো উপায় ছিল না। তবে জামায়াতে ইসলামী দলের মুখপত্র দৈনিক সংগ্রাম তখনও প্রকাশিত হতো। জামায়াতে ইসলামী দলের মুখপত্র এই পত্রিকাটি প্রকাশিত হতে শুরু করে ১৭ই জানুয়ারি ১৯৭০ থেকে। ৯ মাস মুক্তিযুদ্ধ চলাকালে এই পত্রিকাটি বিভিন্নভাবে স্বাধীনতাকামী মানুষের বিপক্ষে, রাজাকার ও পাকিস্তানিদের পক্ষে, মিথ্যা, বানোয়াট ও বিভ্রান্তিমূলক খবর ছেপে মানুষকে বিভ্রান্ত করেছিল। তবে এই পত্রিকার পাঠক সংখ্যা ছিল হাতে গোনা অর্থাৎ খুবই অল্প। কেবলমাত্র জামাত–শিবিরের কর্মীদের মধ্যেই এই পত্রিকাটি সীমাবদ্ধ ছিল। বাংলাদেশে ১৯৭৪ সালে বিশেষ ক্ষমতা আইন জারির মাধ্যমে সংবাদপত্রের নিয়ন্ত্রণে সরকারকে ব্যাপক ক্ষমতা দেওয়া হয়। ১৯৯০ এর পূর্ব পর্যন্ত বাংলাদেশে পত্রপত্রিকাগুলির বিশেষ কোন স্বাধীনতা লক্ষ্য করা যায় না, সরকার দ্বারা তাদের গন্ডি সীমাবদ্ধ ছিল। ১৯৭৫ সালের ১৬ই জুন বাংলাদেশ সরকার দৈনিক ইত্তেফাক, দৈনিক বাংলা, দ্য বাংলাদেশ অবজারভার ও দ্য বাংলাদেশ টাইমস্ এই চারটি পত্রিকা ছাড়া বাকি সব পত্রিকার প্রকাশনা বন্ধ করে দেয়। তবে ওই বন্ধ পত্রিকাগুলির কর্মীরা রাষ্ট্রীয় কোষাগার থেকে বেতন পেতেন। ১৯৭৬ সাল থেকে পুরানো পত্রিকাগুলি আবার ধীরে ধীরে প্রকাশিত হতে থাকে। ১৯৭৫ থেকে ১৯৮৯ পর্যন্ত বাংলাদেশে সংবাদপত্র স্বৈরশাসকের নিয়ন্ত্রণে ছিল। সরকারের সমালোচনামূলক খবর ছাপানোর অভিযোগে যখন তখন বিভিন্ন পত্রপত্রিকা বন্ধ করে দেওয়া হতো। ১৯৯০ সালের ডিসেম্বরে গণঅভ্যুত্থানে এরশাদ সরকারের পতনের পর তত্ত্বাবধায়ক সরকার বিশেষ ক্ষমতা আইনের মাধ্যমে ১৬-১৭ এবং ১৮ নং ধারা অবলুপ্ত করলে সেন্সরশিপ ও প্রকাশনা নিষিদ্ধ সংক্রান্ত আইনের বিলুপ্তি ঘটে। ১৯৯০ এর পর থেকে পত্রপত্রিকার প্রকাশনার সংখ্যাটা বিশেষভাবে বেড়ে যায়। ফলে ১৯৭৫ সালের পর থেকে ১৯৯০ পর্যন্ত বাংলাদেশে পত্রিকার জগতে যে ইসলামী মৌলবাদের প্রবেশ তা সরকারের প্রত্যক্ষ মদতেই ঘটেছিল। বাংলাদেশের সামরিক শাসক জিয়াউর রহমান এবং হোসেন মোহাম্মদ  এরশাদ উভয়ই ইসলামী মৌলবাদের একনিষ্ঠ পৃষ্ঠপোষক ছিলেন। এই সময় কালের (১৯৭৫–৯০) মধ্যে বাংলাদেশে ইসলামী মৌলবাদ প্রচারে যে পত্রিকাটি সবথেকে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে সেটি হল ইনকিলাব। ইনকিলাব যেন বাংলাদেশের বুকে এক গভীর চক্রান্ত। আমরা জানি জামাতে ইসলামী দলের মুখপত্র হিসাবে দৈনিক সংগ্রাম পত্রিকাটি ছিল এবং যেটি অবশ্যই ইসলামী মৌলবাদের পৃষ্ঠপোষক ও পাকিস্তানপন্থী। কিন্তু ইনকিলাব এর সাথে দৈনিক সংগ্রামের পার্থক্য হল, দৈনিক সংগ্রামের পাঠক ছিল কেবলমাত্র জামাত শিবিরের সদস্যরা, কিন্তু ইনকিলাব একটি ব্যাপক অংশের পাঠক হাতে নিয়েই যাত্রা শুরু করে। মাদ্রাসা শিক্ষার্থীদের একটি অংশকে পুঁজি করেই এই পত্রিকাটি শুরু হয়। মাদ্রাসা শিক্ষার্থীদের সংগঠনের নাম ‘জমিয়াতুল মোদারেসিন’ । এই জমিয়াতুলের অনুরোধেই দৈনিক ইনকিলাবের প্রকাশ বলে জানা যায়। ১৯৮৬ সালে মাওলানা আব্দুল মান্নানের উদ্যোগে এই পত্রিকাটি প্রকাশিত হয়। মাওলানা আব্দুল মান্নান আবার জমিয়াতুলের প্রধানও ছিলেন। মাওলানা আব্দুল মান্নানের পরিচয় হলো তিনি একজন রাজাকার, স্বাধীনতা বিরোধী। ১৯৭১ সালে এই আব্দুল মান্নান ব্যাপকভাবে পরিচিতি লাভ করে ডক্টর আলিম চৌধুরীর হত্যার সঙ্গে জড়িত থাকার অপরাধে। বিভিন্ন পত্রপত্রিকায় তাকে ‘নর পিশাচ’ উপাধিতে ভূষিত করা হয়। যুদ্ধাপরাধ ও মানবতাবাদের অপরাধী হিসেবে সে কিছুদিন জেল খাটে। তারপর জেনারেল এরশাদের পৃষ্ঠপোষকতায় জেল থেকে বেরিয়ে এসে সে  এরশাদের মন্ত্রিসভায় প্রতিমন্ত্রীর দায়িত্ব পালন করে। এখানে আব্দুল মান্নান ইনকিলাব পত্রিকা প্রকাশের পূর্বেই প্রতিটি কামিল মাদ্রাসাকে ১২ কপি করে পত্রিকার গ্রাহক হবার নির্দেশ দেয়। ফলে পত্রিকা প্রচারের আগেই এর প্রচার সংখ্যা দাঁড়ায়  ১ লক্ষ ২৮ হাজার আর তার আয় দাঁড়ায় ৭ কোটি ৬৮ লক্ষ। বিভিন্নভাবে মৌলবাদের বিষ মাদ্রাসাগুলিতে ছড়ানো এবং এরশাদ সরকারের গুণ কীর্তন করা– এটাই ছিল তার পত্রিকার উদ্দেশ্য। বিভিন্ন রকম গুজব ছড়ানোতে এই পত্রিকার জুড়ি মেলা ভার। তসলিমা নাসরিন থেকে শুরু করে বাবরী মসজিদ ধ্বংস, কোনো কিছুতেই এই পত্রিকা গুজব ছড়াতে বিন্দুমাত্র কার্পণ্য করেনি। ‘রাষ্ট্রধর্ম হিসেবে ইসলাম’ প্রচারের পক্ষে এই পত্রিকাটি এরশাদের পাশে  থেকে সহযোগী হিসেবে ব্যাপকভাবে প্রচারকার্য চালিয়েছে। দুর্ভাগ্যের বিষয় হলো, ইনকিলাবের টাকার কাছে বহু বিশিষ্টজন বিক্রি হয়ে গেলেন, তাই তারা মুখ বন্ধ করে থাকলেন। বর্তমানে মুক্তবাজার অর্থনীতিতে নষ্ট রাজনীতিকদের মিডিয়া মালিক হওয়া রোধ করা যাবে না। তাই বর্তমানে  বাংলাদেশ সরকার ইচ্ছা করলেও আর মিডিয়াকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারছে না। বাংলাদেশের অর্থনীতির অনেকখানি  অংশ জুড়ে বসে আছে তৎকালীন রাজাকার, আলবদর বা পাকিস্তানপন্থী গোষ্ঠী, যারা ইসলামী মৌলবাদের প্রচারক। তাদের শিকড় এখন অনেক গভীরে, বহুদূর পর্যন্ত বিস্তৃত। বর্তমান সময়ে গণমাধ্যম পরিচালনাও একটি ব্যবসা। এই ব্যবসাটির অনেকখানি অংশ দখল করে আছে পাকিস্তানপন্থী ইসলামী মৌলবাদী গোষ্ঠী। এই সবকিছুর মধ্যেই কিছু পত্রিকা আছে যারা সাংবাদিকতার নৈতিকতাকে মনে রেখে চলতে চেষ্টা করেন। এখনো বাংলাদেশে কিছু প্রণম্য সাংবাদিক আছেন যাঁরা বোঝেন গণমাধ্যম পরিচালনার ব্যবসা অন্য ব্যবসা থেকে ভিন্ন প্রকৃতির। তাই এখনো সংবাদপত্রেই দাবি ওঠে অন্য ধর্মাবলম্বীদের ধর্মীয় উৎসবে ছুটি প্রদানের। কেননা বাংলাদেশে সংবাদিকদের এগারো দিন ছুটি ঘোষিত আছে, এর মধ্যে নয় দিনই ইসলাম ধর্মকেন্দ্রিক ছুটি, একদিন পয়লা বৈশাখের ছুটি, আর একদিন মে দিবসের ছুটি। এর বাইরে জাতীয় তিন দিবসে তিনটি সরকারি ছুটি, তবে ওই ৩ দিন বিশেষ ব্যবস্থায় পত্রিকা বের হয়। অন্য ধর্মাবলম্বীদের ধর্মীয় উৎসবে কোনরকম ছুটি নেই। যাই হোক, অর্থনীতিকে বাদ দিয়ে কোন কিছুই হতে পারে না। ভবিষ্যতে বাংলাদেশের অর্থনীতির যারা নিয়ন্ত্রক শক্তি হবে তারা গণমাধ্যমকেও নিয়ন্ত্রণ করবে। এখন সেটাই দেখার অপেক্ষা।

বিমল প্রামাণিক ইতিহাসের দিকে ফিরে তাকালে যে বিষয়টি বারবার মনে বাজে তা হল জাতিসত্তা বা জাতীয়তাবাদ।  জাতীয়তাবাদের শক্তি এমনই যে পৃথিবীর ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র জাতিগোষ্ঠী অনেক বৃহৎ শক্তির সঙ্গে অসম লড়াই সত্বেও শেষ পর্যন্ত  জয়ী হয়েছে।  দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে এর যেমন নজির রয়েছে, সাম্প্রতিক অতীতে ভিয়েতনাম যুদ্ধ বা বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধ তো এখনও আমাদের স্মৃতিতে উজ্জ্বল। ধর্মকে জাতিসত্তার বিকল্প হিসাবে  দাঁড় করানোর চেষ্টা বার বার ব্যর্থ হয়েছে। ধর্মযুদ্ধ আজকের পৃথিবীতে শুধু রক্তক্ষয় আর ধ্বংসের ইতিহাস। বর্বরতার ইতিহাস বললে কম বলা হয়। তা বলে কি ধর্মীয় রাষ্ট্রের ধারণা বা রাষ্ট্র পৃথিবী থেকে লোপ পেয়ে গেছে – তা তো নয় । কিন্তু তারা দূর্বল থেকে দূর্বলতর হচ্ছে।  একনায়কতন্ত্র, স্বৈরতন্ত্র, সমাজতন্ত্রের নামে সামরিকতন্ত্র তাদের সঞ্চিত ক্ষমতা-অর্থ-সম্পদের কারণে আরও কিছু বছর টিকে থাকবে বটে, কিন্তু শেষ কথা বলার ক্ষমতা নিয়ে তারা কম্পমান। জাতিরাষ্ট্র বা বহুজাতি রাষ্ট্রে গণতন্ত্র জনগণের সামনে আশীর্বাদ হিসেবে দেখা দিয়েছে। বহুজাতি রাষ্ট্রে গণতন্ত্রের অভাব দেখা দিলে যেমন বিচ্ছিন্নতাবাদী  প্রবণতা তৈরি হতে পারে, উগ্রজাতীয়তাবাদ মাথাচাড়া দিতে পারে এমনকি দেশ খণ্ডিতও হয়ে যেতে পারে। বাংলাদেশ তার একটি উদাহরণ। অন্যদিকে, আফগানিস্তান ও পাকিস্তানের অর্থনৈতিক দেউলিয়াপনার প্রেক্ষিতে ইসলামি সন্ত্রাসবাদ রফতানির ব্যবসা চালু রাখা ক্রমেই কঠিন হয়ে পড়ছে।  ভারতীয় উপমহাদেশে উগ্র ইসলামি মৌলবাদ বা ইসলামি সন্ত্রাসবাদের প্রবণতা নতুন করে মাথাচাড়া দেওয়ার সম্ভাবনাও মোটেই উজ্জ্বল নয়। বিশেষকরে ভারত-পাকিস্তান এবং বাংলাদেশে। সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনে বাম মৌলবাদী চেতনার যে ব্যাপক ধ্বস নেমেছে ফলে বাম সন্ত্রাসবাদী আন্দোলনের কোন ভবিষ্যৎ নাই বলেই প্রতিপন্ন হচ্ছে। ফলে বাঙালি জাতিয়তাবাদী গণতান্ত্রিক শক্তির পায়ের নীচের মাটি ক্রমেই শক্তিশালী হচ্ছে। এটা আশার কথা বৈকি! মুজিব হত্যার পর পরই বাঙালি জাতিয়তাবাদের উচ্ছ্বাস হ্রাস পেতে শুরু করে। তারপর প্রায় চার দশক বাঙালি জাতিয়তাবাদ সমাজে তেমন সমাদৃত হতে দেখা যায়নি। পাকিস্তানে দ্বিজাতিতত্ত্বের  জৌলুস ফিকে হয়ে  যাওয়া, আর্থিক দুরবস্থা ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রসহ অনেক ইসলামি দেশের পাকিস্তান থেকে দূরে সরে যাওয়া ও তাদের ভারতের  প্রতি পরিবর্তিত দৃষ্টিভঙ্গি বাঙালি মুসলমান মনে  জাতিসত্তা নিয়ে নতুন ভাবনার উদ্রেক দেখা যাচ্ছে। বাংলাদেশি মুসলমানের সামনে বিশ্ব-দুয়ার  খুলে যাওয়ায় বিরাট সংখ্যক মানুষ প্রায়শই দেশের বাইরে কাজকর্মসহ নানা কারণে ভ্রমণকালে স্ব-পরিচিতির ক্ষেত্রে  ‘বাংলাদেশি বাঙ্গালি’ সামনে চলে আসে। ধর্মীয় পরিচয় অধিকাংশ ক্ষেত্রেই গৌণ হয়ে যায়। বাঙালি জাতীয়তা বড় হয়ে ওঠে।  বাঙালি জাতি যেভাবে ইতিহাস বা সংস্কৃতি চর্চা অতীতকাল থেকে করে চলেছে তা কখনও ধর্মের নিগড়ে বাঁধা পড়েনি। আজকে যারা বাঙালীকে মুসলমান পরিচয় দিয়ে বাঁধতে চায় তারা শুধু অজ্ঞই নয়, অজ্ঞাত কুলশীল।  এখানেই বাঙালি জাতিসত্তার বিজয় এবং ভবিষ্যৎ। যা কোন নিছক  রাজনৈতিক শাসক বা ধর্মান্ধ  জনগোষ্ঠীর উপর নির্ভরশীল নয়। বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধ সেটা প্রমাণ করেছে। আজ বাংলাদেশে দ্বিজাতিতত্ত্বের কদর কোথায়? বালুচ, সিন্ধ্রিসহ প্রভৃতি আঞ্চলিক জাতীয়তাবাদ মাথাচাড়া দিয়ে উঠেছে। গেরিলা সশস্ত্র লড়াইয়ের ময়দানে ইসলামি রাষ্ট্র পাকিস্তানের মূল ভিতে আঘাত হেনে চলেছে। যা ১৯৭১ সালে বাঙালিরা মোকাবিলা করেছিল। কিন্তু একথা ভুললে চলবে না যে, চল্লিশের দশকে দ্বিজাতিতত্ত্ব এবং পাকিস্তান দাবির মোড়কে কট্টর ভারত তথা হিন্দু- বিরোধিতা সাধারণ মুসলমান  জনগোষ্ঠীকে সংগঠিত করতে যেমন কার্যকার হয়েছিল, সেই অবস্থার সম্পূর্ণ অবসান হয় নাই। ইসলাম ধর্ম মুসলমান জনগোষ্ঠীকে দেশে দেশে তাদের স্ব স্ব জাতিসত্তাকে  যেভাবে অধিকতর তরলীকৃত করে কট্টর ইসলামি নিগড়ে সমন্বয় করতে চায় – সে চেষ্টায় এখনও ভাটা পড়ে নাই। জাতিসত্তা বা জাতি পরিচয়কে ইসলামে ভাল চোখে দেখা হয়না বলেই ১৯৭১ সালে বাঙালিদের উপর গণহত্যা চালাতে না ধর্মে, না মানবতায় পাকিস্তানি ও বাঙালি কট্টর মুসলমানদের বাধা হয়ে দাঁড়ায়নি।  আজকের পাকিস্তানি শাসকগোষ্ঠী অর্থনৈতিকভাবে দেউলিয়া হয়ে পড়লেও ধর্মীয় কট্টরতার বাইরে এখনও বেরিয়ে আসতে পারেনি। প্রধান কারণ ইসলামের নামে শোষণ, শাসন, নির্যাতন পাকিস্তানের ইতিহাসের অঙ্গ । একটা বিষয় পরিষ্কার করে বলা দরকার বলে মনে করি । বাংলাদেশ পাকিস্তানের বিরুদ্ধে কোন  স্বাধীনতা সংগ্রাম করেনি । ১৯৭১-এ ছিল পাকিস্তানের বিরুদ্ধে বাঙ্গালীদের মুক্তি আন্দোলন, যা সাধারণত বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধ নামে খ্যাত । যে কোন দেশের স্বাধীনতা আন্দোলনের পিছনে থাকে দীর্ঘ ইতিহাস যার মধ্য দিয়ে একটা আদর্শবাদিতা এবং ঐকমত্য গড়ে ওঠে। সেটা বিদেশী শাসকের ক্ষেত্রে যেমন হয়, স্বদেশী রাজতন্ত্র বা স্বৈরতন্ত্রের ক্ষেত্রেও ভিন্নতর কিছু হয় না।  কিন্তু মুক্তিযুদ্ধের ক্ষেত্রে কোন ভূখণ্ডকে মুক্ত করাই হয় প্রধান লক্ষ্য।  সেখানে আদর্শগত বা ঐকমত্য সবসময় প্রধান বিচার্য বিষয় নয়। বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধের ক্ষেত্রেও এটা সত্য । এক্ষেত্রে বাস্তবতা ছিল, একটি বড় সংখ্যক জনসংখ্যা আদর্শগতভাবে ধর্মীয় ঐক্য রক্ষায় পাকিস্তানের পক্ষে দাঁড়িয়েছিল। অন্যদিকে, ধর্মীয় ভিন্নতা না থাকা সত্বেও একটি বড় সংখ্যক মানুষ মতাদর্শগতভাবে পাকিস্তানি শাসনমুক্ত স্বাধীন বাংলাদেশের জন্য লড়াইয়ে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। যার মূলে কাজ করেছিল বাঙালি জাতিসত্তার ভিত্তি।  আজকের বাংলাদেশের অর্থনৈতিক ও সামাজিক অবস্থা পাকিস্তান থেকে ভিন্নতর। এখানে গত চৌদ্দ বছর কমবেশি একটি স্থিতিশীল সরকার থাকায় অর্থনৈতিক ভিত যেমন শক্তিশালী  হয়েছে, সামাজিক অস্থিরতাও হাতের নাগালের বাইরে চলে যায়নি। সমাজে ইসলামি মৌলবাদ শক্তি সঞ্চয় করলেও সরকারি নিয়ন্ত্রণের মধ্যে রয়েছে, যেটা পাকিস্তানের সাথে তুলনা করা চলে না। বাংলাভাষা, সাহিত্য, সংস্কৃতি যেহেতু এখনও ধর্মের নিগড়ে বাধা পড়ে যায় নাই, দেশ বিভাগোওর কালে পাকিস্তানি শাসনে বাঙালি জাতিসত্তাকেও তরলীকৃত   করে পাকিস্তানিকরণও  সম্ভব হয়নি। এটা আমরা পাকিস্তানের রাষ্ট্রভাষা নির্ধারণের প্রেক্ষিতে বাংলাভাষাকে অন্যতম রাষ্ট্রভাষা করার দাবি উত্থাপন ও পূর্ববঙ্গে ভাষা আন্দোলন ছড়িয়ে পড়ার মধ্যে দেখতে পাই। যখন বাঙালি জাত্যাভিমানের উপর বড় আঘাত এলো, জাতিসত্তাই সংকটের মুখে পড়ে গেল তখন বাঙ্গালির সুপ্ত জাতীয়তাবাদ ফেটে পড়তে দেখা গেল,  ধর্ম গৌণ হয়ে গেল। বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধ  ইতিহাসে এর একটা বড় উদাহরণ । বাঙালি জাতীয়তাবাদের পূর্ণ বিজয় আজ ইতিহাসের দাবি।  “আত্মঘাতী বাঙ্গালির” অপবাদ তো  বাঙালি মুসলমানদেরই মোচন করতে হবে।

পূর্ণিমা নস্কর ১৯৭১ সালে স্বাধীন বাংলাদেশ রাষ্ট্র  গঠিত হওয়ার পর থেকে বাংলাদেশের সংখ্যালঘু সম্প্রদায় এবং মুসলিম অনুপ্রবেশকারীগণ  বাংলাদেশ ত্যাগ করে পূর্ব ভারত এবং ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলে নিরন্তরভাবে আশ্রয় গ্রহণ করেই চলেছে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে ভারতের উত্তর পূর্ব রাজ্য-সমূহে জনসংখ্যার হ্রাস-বৃদ্ধি লক্ষ্য করা যায়। দৃষ্টান্তস্বরূপ ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলির মধ্যে আসাম রাজ্যের  কথা বলা যায়। ১৯৪৭ সালের ১৫ই আগস্টের পূর্বে অসম প্রদেশের ভৌগোলিক সীমানার মধ্যে ছিল বর্তমান অসম রাজ্য, মেঘালয়, নাগাল্যাণ্ড, মিজোরাম, অরুণাচলপ্রদেশ ও  বর্তমানে বাংলাদেশের অন্তর্ভূক্ত শ্রীহট্ট জেলা।  দেশ স্বাধীন হওয়ার পরে শ্রীহট্ট জেলার করিমগঞ্জ মহকুমার বদরপুর, পাথরকান্দী, রাতাবাড়ি ও কমিলগঞ্জের পুলিশ স্টেশনের অংশ নিয়ে অসম রাজ্যের কাছাড় জেলার অন্তর্ভূক্ত একটি মহকুমা গঠন করা হয়।  ১৯৫১ খৃষ্টাব্দ  থেকে ১৯৬১ খৃষ্টাব্দের মধ্যে নাগাল্যাণ্ড ও অরুণাচলপ্রদেশ  অসম থেকে বিচ্ছিন্ন হয়, আর কামরূপ জেলার ৮৫ স্কয়ার কিলোমিটার অংশ ভুটানের সঙ্গে যুক্ত করা হয়। ১৯৬১ খৃষ্টাব্দ  থেকে ১৯৭১ খৃষ্টাব্দে মেঘালয়  গঠিত হওয়ায় অসম রাজ্যের সীমানা আরও সংকুচিত হয়। ১৯৮৭ সালে মিজোরাম ভারতের অঙ্গরাজ্য হিসেবে স্থাপিত হয় । ভারতের প্রতিবেশী রাজ্য বাংলাদেশ। বাংলাদেশের সামাজিক, সাংস্কৃতিক এবং রাজনৈতিক বিবর্তনের সুদূরপ্রসারী ফলাফলের প্রতিফলন ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলিতে পরিলক্ষিত হয় । আর এটি সম্ভব হওয়ার একমাত্র কারণ হল – বাংলাদেশ থেকে হিন্দু মুসলমান জনগণের ব্যাপক অনুপ্রবেশ। সীমান্তবর্তী জেলা হিসেবে যদি আমরা আসামের জনগণনার প্রতিবেদনের দিকে দৃষ্টিপাত করি তাহলে অনুপ্রবেশের  ফলস্বরূপ, সাংস্কৃতিক প্রভাবের বিষয়টিকে সহজেই উপলব্ধি করা যাবে। আসাম  রাজ্যের জনগণনার প্রতিবেদনটি নিম্নে সারণীর মাধ্যমে উপস্থাপন করা হল ।       সারণীঃ জেলা বা রাজ্য ধর্মীয় সম্প্রদায় ভিত্তিক  জনসংখ্যা  ১৯৭১ মোট জনসংখ্যা ১৯৮১ মোট জনসংখ্যা ১৯৯১ মোট জনসংখ্যা ২০০১ মোট জনসংখ্যা ২০১১ মোট জনসংখ্যা ১ ২ ৩ ৪ ৫ ৬ ৭  আসাম সকল ধর্মীয় সম্প্রদায় ১৪,৬২৫ জনগণনা হয়নি  ২২,৪১৪ ২৬৬৫৫৫২৮ ৩১২০৫৫৭৬ হিন্দু ১০,৬৫২ (৭২.৮৩%) জনগণনা হয়নি ১৫,২৯৭ (৬৮.২৫%) ১৭২৯৬৪৫৫ (৬৪.`৮৯%%) ১৯১৮০৭৫৯ (৬১.`৪৭%) মুসলিম  ৩,৫৯২ (২৪.`৫৬%) জনগণনা হয়নি ৬,৩৭৩ (২৮.`৪৩%) ৮২৪০৬১১ (৩০.৯২%) ১০৬৭৯৩৪৫ (৩৪.`২২%) খ্রিষ্টান ৩৮১.০ (২.৬১%) জনগণনা হয়নি ৭৪৪.৪   (৩.৩২%) ৯৮৬৫৮৯   (৩.৭০%) ১১৬৫৮৬৭  (৩.৭৪%)   উপরের সারণী বিশ্লেষণ করলে দেখা যায়, ১৯৭১ সালের পর আসামে হিন্দু জনসংখ্যার পরিমাণ হ্রাস পেতে থাকে। ২০১১ সালে এই জনসংখ্যার পরিমাণ এসে দাঁড়ায় ৬১.৪৭ শতাংশ। আবার অন্যদিকে আসামে ১৯৭১ সালে মুসলিম জনসংখ্যার পরিমাণ ২৪.৫৬ শতাংশ থেকে ২০১১ সালে তা বৃদ্ধি পেয়ে হয়েছে ৩৪.২২ শতাংশে । হিন্দু- মুসলিম সম্প্রদায়ের জনসংখ্যা ব্যতীত আসামে অন্যান্য সম্প্রদায় হিসেবে খ্রিস্টান জনসংখ্যার পরিমাণ ও ১৯৭১ সালের তুলনায় ২০১১ সালে বৃদ্ধি পেয়েছে।  আর এটি সম্ভব হয়েছে বাংলাদেশী অনুপ্রবেশের কারণে। আসাম প্রদেশের স্থায়ী বাসিন্দা হলেন অসমীয়া সম্প্রদায়। অসমীয়াদের সমাজ,  সংস্কৃতিও ভিন্নতর। কিন্তু বর্তমানে বাংলাদেশ থেকে হিন্দু-মুসলিম অনুপ্রবেশকারীরা আসামে এসে বসবাস করছে। ফলে জন্মসূত্রে আয়ত্তীকৃত তাদের নিজস্ব  সংস্কৃতির প্রভাব বলয় থেকে মুক্ত হওয়া তাদের পক্ষে  সম্ভব না হওয়ার কারণে অসমীয়া সমাজে সামাজিক, রাজনৈতিক ক্ষেত্রে সাংস্কৃতিক আত্তীকরণের বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে । কিন্তু অসমীয়াদের মূল সংস্কৃতির সাথে অনুপ্রবেশকারী বাংলাদেশীদের সংস্কৃতির একটা পার্থক্য  রয়েই যায়। তাই  বর্তমানে আসামে সরকারিভাবে  NRC ও  CA  প্রবর্তনের ফলে আসামের সমাজের ভিন্নতর দিক পাওয়া যায়। যদিও এটা সম্পূর্ণ ভিন্নতর বিষয়। তথাপি একথা বলা যায় যে, আসাম প্রদেশেও ব্যাপক বাংলাদেশী অনুপ্রবেশ ঘটেছিল – কোন সন্দেহ নেই। এই অঞ্চলের বিভিন্ন ধর্মের মানুষ যেমন নিজ নিজ স্বতন্ত্র অস্তিত্ব বজায় রেখে পারস্পরিক প্রীতি সহযোগিতার ভাব নিয়ে বসবাস করতে পারে, তার জন্য উভয় সম্প্রদায়ের  মধ্যে সচেতনতা বৃদ্ধি না পেলে ভারতের উত্তর পূর্বাঞ্চলের পরিস্থিতি যে অদূর ভবিষ্যতে জটিল থেকে জটিলতর হতে পারে, সে বিষয়ের সম্ভাবনাকে অবহেলা করা যায় না।   অন্যদিকে, একটি পরিকল্পিত উদ্যোগের মাধ্যমে বাংলাদেশে মুসলিম অনুপ্রবেশকারীদের পশ্চিমবঙ্গের সীমান্ত জেলাগুলিতে বসতি স্থাপন করা চলতে থাকে। আমরা এ বিষয়ে সীমান্ত জেলাগুলির মুসলিম  জনসংখ্যা বৃদ্ধির হার বিশেষভাবে বামফ্রন্ট আমল থেকে  (১৯৭৭ থেকে ২০১১ সাল পর্যন্ত) খতিয়ে দেখতে পারি। এই চার দশকে সীমান্ত জেলাগুলির মুসলিম  জনসংখ্যা বৃদ্ধির হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে বা স্বাভাবিক বৃদ্ধির সঙ্গে তুলনা করা চলে না। আবার আমরা  যদি বাংলাদেশে এই চার দশকের মুসলিম জনসংখ্যা বৃদ্ধির গতি প্রকৃতি বিশ্লেষণ   করি তাহলে দেখতে পাই ধীরে ধীরে বাংলাদেশের মুসলিম জনসংখ্যা বৃদ্ধির হার স্তিমিত হয়ে এসেছে।  অন্যদিকে সীমান্ত  জেলাগুলির মুসলিম জনসংখ্যা বৃদ্ধির হার হিন্দু জনসংখ্যার থেকে অনেকটাই বেশি।  এমনকি দ্বিগুণেরও অধিক।  ভারতের হিন্দু জনসংখ্যার ক্রমহ্রাসমান বৃদ্ধির যে চিত্র আমরা দেখতে পাচ্ছি, বিশেষ করে পশ্চিমবঙ্গে হিন্দু জনসংখ্যার যে চিত্র আমাদের সামনে রয়েছে তার প্রেক্ষিতে মুসলিম জনসংখ্যার অত্যধিক বৃদ্ধির বিশ্লেষণ করা সম্ভব নয়, যদি না বাইরে থেকে মুসলিম জনসংখ্যা উক্ত অঞ্চলগুলিতে বসতি স্থাপন করে ।  ভারতের অন্য অঞ্চলের  মুসলিম জনসংখ্যার বসতি স্থাপনের সম্ভাবনা এই অঞ্চলে নেই তার প্রধান কারণ হল – এখানে কর্মসংস্থান ও শিল্পের প্রসার তেমন না ঘটায় ভারতের অন্য  অঞ্চলের জনসংখ্যার আকর্ষিত হওয়ার কোন কারণ নেই। তাহলে একথা অবিশ্বাস করার কোন কারণ আমরা পাই না যে, সীমান্ত অঞ্চলে বিপুল সংখ্যক বাংলাদেশী মুসলমানদের অনুপ্রবেশ ঘটেনি। যেহেতু ধর্মীয় জনবিন্যাসে একটি বিপুল পরিবর্তন চার দশকের জনগণনার মধ্য থেকে দেখতে পাওয়া যায়। ইতিমধ্যেই আমরা দেখতে পাচ্ছি, সীমান্ত অঞ্চলে গত চার দশকে নানা ধরণের অপরাধের মাত্রা বৃ্দ্ধি  পেয়েছে, গরু পাচার, চোরাচালান, অবৈধ সীমান্ত পারাপার এবং ব্যাপক অনুপ্রবেশ।  এর ফলে ভারতের অন্যান্য প্রদেশেও এই অপরাধের আঁচ লেগেছে। অন্য একটি গুরুত্বপূ্র্ণ বিষয়, অনুপ্রবেশজনিত জেলাগুলিতে মাদ্রাসা সংখ্যা এবং শিক্ষা ব্যবস্থা ব্যাপকভাবে বেড়ে যাওয়া, এর ফলে স্থানীয় সংস্কৃতির পাশাপাশি মৌলবাদী ইসলামি সংস্কৃতি ক্রমে জোরালো হয়ে উঠছে। এবিষয়টি নিয়ে অসমের মুখ্যমন্ত্রী শুধু সোচ্চারই হননি নানা ইতিবাচক ব্যবস্থা ইতিমধ্যেই গ্রহণ করা হয়েছে।  কিন্তু মুসলিম তোষণ ও ভোটের রাজনীতির ফাঁদে পরে পশ্চিমবঙ্গ যেভাবে  শিক্ষা-সংস্কৃতি ও অর্থনৈতিক উন্নয়নে পিছিয়ে পরেছে – এ রাজ্যের জনজীবনে তার প্রভাব ইতিমধ্যেই পরিলক্ষিত হতে শুরু করেছে। প্রত্যেকটি সীমান্তবর্তী রাজ্য ও তার সমস্যা নিয়ে এখনই সোচ্চার না হলে ভবিষ্যৎ প্রজন্ম কি আমাদের ক্ষমা করবে ?

সুদীপ কুমার আচার্য্য বর্তমান বাংলাদেশে শেখ হাসিনা ও তার আওয়ামি লিগ সরকার জন উন্নয়নের স্বপ্ন বাস্তবায়নের লক্ষ্যে মেট্রোরেল প্রকল্পের একটি অংশের সম্প্রতি কাজ সমাপ্ত করলেন এবং জনগণের জন্য MRT 6  নামক লাইনটিকে (উত্তরা – আগারগাঁও) উদ্বোধন করা হল গত ২৮ শে ডিসেম্বর ২০২২। বর্তমানে এটিকে সর্বসাধারণের জন্যে খুলে দেওয়া হয়েছে। সর্বোচ্চ ও সর্বনিম্ন ভাড়া যথাক্রমে ৬০ ও ২০ টাকা।  স্বাধীনতা দিবসে অর্থাৎ  ২০২৩ এর ২৬শে মার্চ উত্তরা – আগারগাঁও রুটে পূর্ণাঙ্গভাবে মেট্রোরেল পরিষেবা শুরু হয়ে যাবে। রাজধানী ঢাকার রাস্তায় ট্রাফিক জ্যাম ও ভিড়ভাট্টার ভয়ঙ্কর অবস্থা চলে আসছে বছরের পর বছর। ঢাকা মহানগরীতে প্রায় ২ কোটি মানুষ বাস করেন। মুঘল আমলে ঢাকার নাম ছিল জাহাঙ্গীরনগর, সপ্তদশ শতক থেকেই ঢাকা একটি বাণিজ্য কেন্দ্রে রূপান্তরিত হয়। পরবর্তীতে ব্রিটিশ যুগ থেকেই ঢাকা ছিল এক বর্ধিষ্ণু নগরী।  কালের পট পরিবর্তনে তার উপর চাপ আরও বেড়েছে সন্দেহ নেই। কিন্তু যানজটের বিভীষিকায় নাকাল হন সাধারণ মানুষ থেকে, অফিসযাত্রী, মুমূর্ষু রোগী থেকে পর্যটনে আসা বিদেশী নাগরিক। সুতরাং এই মেগা প্রকল্পটি নেওয়ার অন্যতম লক্ষ্য ঢাকাকে পরিচ্ছন্নভাবে, সুষ্ঠুভাবে এবং সুন্দর করে তোলা। যানজট থেকে মুক্তি  এবং মানুষের দুদর্শা লাঘব করা। এই প্রকল্পটি হাতে নেওয়া হয়েছিল ২০১৩ সালে। ২০১৬ সালের ২৬শে জুন প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। MRT 6 লাইনটির স্টেশন নির্মাণ সংখ্যা সংশোধিত হয়ে ১৭টি (কমলাপুর পর্যন্ত) হয়। মেট্রো ৬ এর আংশিক উদ্বোধন উপলক্ষে দিয়াবাড়ীতে যে সমাবেশের আয়োজন করা  হয়েছিল তা নিয়ে উৎসাহের অন্ত নেই। এই উপলক্ষে স্মারক ডাকটিকিট প্রকাশ করা হয়েছে  (পঞ্চাশ টাকার স্মারক নোট)। উন্নয়নের মুকুটে অবশ্যই এটি একটি নতুন পালক সংযোজন। ২০৩০ সালের মধ্যে মেট্রোরেল নেটওয়ার্ক  পুরোপুরি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা যাচ্ছে। মতিঝিল পর্যন্ত MRT 6 লাইনের কাজ আংশিকভাবে সমাপ্ত হয়েছে (৮৬%)। বাংলাদেশের প্রযুক্তিবিদরা MRT 6  লাইনে চার পাঁচবার পরিবর্তন করেছেন।  মেট্রো প্রকল্পে আসল ঋণ ১৬,৫৯৫ কোটি টাকা, ২.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার যা মেট্রোরেল প্রকল্পে সর্বমোট বাজেট। মেট্রোরেল প্রকল্পে যে পরিমাণ শক্তি বা বিদ্যুৎ ব্যয় হবে তা প্রতি ঘণ্টায় ১৩.৪৭  মেগাওয়াট। এর জন্য ৫টি Power supply station  তৈরী করা হয়েছে। অর্থাৎ কোন একটি লাইনে হঠাৎ বিদ্যুৎ চলে গেলে মেট্রো পরিষেবা ব্যাহত হবে না। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে হোটেল সোনারগাঁও থেকে বাংলাদেশ ব্যাঙ্ক পর্যন্ত দূরত্ব ৪.৪০ কিলোমিটার, তৃ্তীয়  ক্ষেত্রে পল্লবী থেকে উত্তরা লাইনটির দূরত্ব হবে ৪.৭ কিলোমিটার। পুরোটাই মাটির ওপর  ওভারব্রিজের ওপর দিয়ে যাবে। মাটি থেকে উচ্চতা রাখা হয়েছে ১৩ মিটার  যাতে নীচ দিয়ে গাড়ি, ঘোড়া, সাধারণ মানুষও সমানতালে চলতে পারে। উত্তরা থেকে সোনারগাঁও ২১.২৬ কিলোমিটার প্রায় ৩৮ মিনিটে যাওয়া যাবে। পূর্বে আধঘণ্টার পথ যেতে এক ঘণ্টার অধিক সময় লাগত, ক্ষতি হত অর্থনীতির, নষ্ট হত মূল্যবান সময়। মনে করা হচ্ছে যে এবার তা থেকে মুক্তি মিলবে ।  এই প্রকল্পে মোট খরচ ২১ হাজার ৯৮৫ কোটি ৫৯ লক্ষ টাকা। যার মধ্যে জাইকা নামক জাপানি উন্নয়ন সংস্থা ব্যয় করেছে ৭৫ শতাংশ (১৭ হাজার কোটি) বাকী টাকা দিচ্ছে বাংলাদেশ সরকার। এর ফলে ব্যবসা বাণিজ্যে গতি আসতে চলেছে। সময় সংক্ষেপের ফলে উপকৃত হবে অনেক মানুষ। উত্তরা থেকে মতিঝিল সাত জোড়া ট্রেন চলবে। প্রত্যেক ট্রেনে অন্তত ২৩০০ যাত্রী চলাচল করতে পারবে। গতি ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার। টিকিট একমুখী কাটা যাবে। ডেইলি প্যাসেঞ্জাররা স্মার্ট কার্ড ও পরে রিচার্জের মাধ্যমে  কাজ চালাতে পারবে।  মেট্রোর এই প্রকল্প নিয়ে  ইতিমধ্যে বাংলাদেশ ও জাপান সরকারের  পক্ষ থেকে সহযোগিতা স্মারক স্বাক্ষর সম্পাদিত হয়েছে। DMRTC নামক সরকারি প্রতিষ্ঠান এই প্রকল্পটির তদারকি  শুরু করেছে। পূর্বেই মিরপুর স্টেশন থেকে ২০২১ এর ২৯ নভেম্বর এবং আগারগাঁও থেকে ২০২১ এর ১লা ডিসেম্বর পরীক্ষামূলকভাবে যাত্রা শুরু করেছিল।  এর যাত্রী পরিবহণ ক্ষমতা হবে প্রত্যেক দিন প্রায় ১ লক্ষ। তবে বাস্তবে কতটা কার্যকারী হবে তা পূর্ণভাবে ট্রেন চলাচল শুরু নাহলে বলা যাবে না। মেট্রোরেলে ৬টি বগি থাকছে। দিয়াবাড়ি (উত্তরা নর্থ)  থেকে আগারগাঁওয়ের ভাড়া ৬০ টাকা। জীবনযাত্রার মান এতে হবে উন্নত। গতিময়তার যুগে এর যে বিশেষ প্রয়োজন ছিল তা বলাই বাহুল্য।  মরিয়ম আফিজা মেট্রোরেলের প্রথম চালিকা ছিলেন এবং গত বুধবার ২৮শে ডিসেম্বর তার ট্রেনে প্রথম যাত্রীর নাম জননেত্রী শেখ হাসিনা। যাঁরা মেট্রোরেল চালাবেন তাঁদের ট্রেনিং সম্পন্ন হয়েছে। আফিজা ছাড়াও ছয়জন মহিলা চালক আছে।  জাপানের মিতসুবিশি-কাওয়াসাকি কোম্পানির এক্সপার্টরা কারিগরি প্রশিক্ষণ যেমন  দিয়েছেন তেমনই দেশীয় প্রযুক্তি ও অপারেটিং সিস্টেমের ট্রেনিংও কর্তৃপক্ষ চালকদের দিয়েছেন। কিছুদিন আগেই জাপান থেকে ব্যাংকক হয়ে একটি জাহাজ মেট্রোরেলের বিভিন্ন যন্ত্রাংশ, কোচ ইত্যাদি নিয়ে বাংলাদেশের মংলা বন্দরে আসে। এরপর এগুলিকে workshop এ নিয়ে এসে ফিটিংস করা  হয়। মেট্রো কর্তৃপক্ষ ইতিমধ্যে প্রায় ৫২ জন প্রযুক্তিবিদ নিয়োগ করেছেন মেট্রোর ষোলটি বিভাগে। পাশাপাশি ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড প্রায় ৩৩০ জন অভিজ্ঞ কর্মচারী নিয়োগ করছেন বিজ্ঞপ্তি দিয়ে।  ঢাকা মেট্রোর পরিকাঠামো অত্যাধুনিক। তিনতলা স্টেশন। রেলকোচের ভিতরে দিব্যাঙ্গ (Physically challenged), বয়স্ক নাগরিক (Senior Citizen) এবং অন্তঃসত্ত্বা মা  (Pregnant Mother) যাত্রীদের জন্য আসন সংরক্ষণ করা হয়েছে। বাংলাদেশের পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী ওবায়দুল কাদের ঘোষণা করেছেন যে মুক্তিযোদ্ধা ও তার পরিবারের সদস্যরা মেট্রোয় যাতায়াতে আংশিক ছাড় পাবেন। আপতকালীন ব্যবস্থাও করা হয়েছে। সকাল ৮টা  থেকে দুপুর ১২টা পর্যন্ত আপাতত মেট্রো পরিবহণ শুরু হয়েছে। কিন্তু দিন ও রাতের পূর্ণাঙ্গ পরিষেবা পেতে আরও কয়েক বছর অপেক্ষা করতে হবে।  একটির নির্মাণ চলছে আরও পাঁচটির নির্মাণ হবে। পরিকল্পনা করা হয়েছে ১০৪টি স্টেশন বানানোর যেখানে ভুগর্ভস্থ ৫৩টি ও উড়ালপুল হয়ে যাবে ৫১টি। (মোট ১২৯ কিলোমিটার দীর্ঘ পথ বানানোর  পরিকল্পনা রয়েছে) অন্যান্য লাইনগুলি  হলঃ MRT 1   (বিমানবন্দর থেকে কমলাপুর ) MRT 1   পূর্বাচল যাত্রাপথ ( নতুন বাজার থেকে তিলগঞ্জ, MRT2 গাবতলী চট্টগ্রাম রোড। MRT5          (উত্তর যাত্রাপথ)  (হেমায়েতপুর – ভাটরা), MRT5 (দক্ষিণ যাত্রাপথ) গাবতলি কল্যাণপুর শ্যামলী সোনারগাঁও হাতিরঝিল আফতাবনগর হয়ে দাশেরকান্দি)।  ২০৩০ সালের মধ্যে সমস্ত প্রকল্প সমাপ্ত করবার চেষ্টা চলছে। সমাজ, সংস্কৃতি ও অর্থনীতিতে বৈচিত্র্য এর ফলে নিশ্চিতভাবেই আসবে। নতুন এক আর্থিক দিশা পাবেন বাংলাদেশের মানুষ। কিন্তু পাতালরেল অর্থনীতির  সমীকরণে মূলত উপকার হবে উচ্চবিত্ত বা মধ্যবিত্ত বা অধিক ক্ষমতাসম্পন্ন এক শ্রেনীর বিত্তশালীর, সরকারী আয় বাড়বে, দেশের অর্থনীতি সমৃদ্ধ হবে। কিন্তু প্রায় ৭০ শতাংশ নিম্নবিত্ত ও গ্রামীণ জনসাধারণের  জীবনযাত্রার বিশেষ রকমফের ঘটবে বলে মনে হয় না।   সমীক্ষা অনুসারে ঢাকায় যে ৩ লক্ষের অধিক রিকশাচালক আছেন তাদের রুটিরুজি পথ চলতি মানুষের যাতায়াতের ভাড়ার ওপর নির্ভর করে যা সামাজিকভাবে একটি শ্রেণিকে বাঁচিয়ে রেখেছে। রিকশা অর্থনীতি মেট্রোর এই গতিময়তার যুগে খুব একটা প্রভাবিত হবে বলে মনে করা হচ্ছে না। যারা আংশিক দূরত্ব অতিক্রম করবেন তাদের জন্য  মেট্রোর উপযোগিতা কম। কারণ ঢাকা ছাড়াও আরও  নানান অফিস ও বাণিজ্যকেন্দ্র এবং গুরুত্বপূর্ণ  শহরগুলির ভিতরে এখনো মেট্রো পোঁছায়নি। সাধারণ মানুষের  ধরাছোঁয়ার মধ্যে টিকিটের দাম না আনতে পারলে সাধারণ মানুষও বিশেষ উপকৃত হবে না। সর্বশেষে বলি একবার জনৈক  সাংবাদিক চিনের চেয়ারম্যান মাও-সে-তুং কে  জিজ্ঞাসা করেছিলেন সমাজে ফরাসী বিপ্লবের কী উপযোগিতা বা প্রভাব দেখা যায়?  মাও বলেন  `It is too early to say’. একইভাবে সম্প্রতি মেট্রো প্রকল্পের যে অঙ্কুরোদগম হল এখনই তার সুদূরপ্রসারী …

দ্রুতগতির দুনিয়ায় বাংলাদেশ মেট্রোরেলের বিভিন্ন দিক ও বাস্তবতা Read More »

Bimal Pramanik Director, Centre for Research in Indo-Bangladesh Relations